Route Ntui-Mankim: On cherche des alternatives

Des incertitudes planent sur la capacité de l’entreprise China Railway 20 à mener à bien les travaux de construction de la route Ntui-Mankim (96,7 km) sur la Nationale n°15. Depuis le démarrage des travaux en octobre 2021, le prestataire s’est illustré par « un faible rendement, du matériel inadéquat, l’absence de personnel clé et une mauvaise organisation », font savoir les équipes du ministère des Travaux publics (Mintp), maître d’ouvrage. Résultat, au 1er juillet 2023, le taux d’avancement physique des travaux de la section Ntui-Ndjolè (60 km) a stagné à 13,18%, tandis que les travaux de la section NdolèMankim (36,7 km) sont réalisés à 26,25%. Ces derniers mois, le maître d’ouvrage a servi plusieurs mises en demeure à l’entreprise China Railway 20 pour rectifier le tir. Sauf que, le tronçon Ntui-Mankim continue de poser problème. « La performance n’est pas satisfaisante. On s’achemine vers la résiliation du contrat de l’entreprise sur au moins l’un ou des deux lots dont elle a la charge », a précisé le ministre Emmanuel Nganou Djoumessi au sortir de l’audience qu’il a accordée à l’ambassadeur de Chine au Cameroun, Wang Yingwu, le 7 juillet dernier à Yaoundé. Lors d’une récente visite sur le site du projet en mai dernier, le maître d’ouvrage a constaté que le rythme de production de la China Railway 20 ne permettrait pas de livrer les travaux de construction dans des délais raisonnables. Des missions de la Banque africaine de développement (BAD), bailleur de fonds du projet, ont permis de const...