South Africa Airways : échec de la privatisation

Au bout de trois ans, l’Afrique du Sud a mis fin aux négociations visant la vente de 51% des parts de sa compagnie nationale de transport aérien au consortium Takatso. Désormais, le dossier de la South Africa Airways rentre dans le portefeuille public. Le ministre sud-africain des Entreprises publiques, Pravin Gordhan, a fait cette annonce mercredi dernier. L’idée était de sauver la compagnie qui vacillait et qui n’était maintenue dans les airs que grâce aux colossales injections financières de l’Etat. La pandémie du Coronavirus, qui avait imposé la restriction des voyages, avait achevé une entreprise agonisante. A l’époque le gouvernement, lassé de renflouer les caisses de la compagnie déficitaire, cherchait un partenaire pour un ultime sauvetage. La société Takatso s’était positionnée comme un partenaire sûr. Elle prévoyait d’injecter trois milliards de rands (environ 159 millions de dollars) pour étoffer la flotte du transporteur et aider au développement de son réseau. 
Le processus de privatisation s’est malheureusement heurté à plusieurs obstacles. L’autorité nationale de la régulation et de la concurrence exigeait par exemple le retrait des copropriétaires du transporteur Low-Cost Lift du consortium, à savoir, les sociétés Syranix et Global Aviation, afin de ne pas provoquer une diminution substantielle et un empêchement de la concurrence sur le marché du transport des passagers. Alors qu’approchait l’étape de la finalisation des accords, le mini...