« Le coût est assez élevé »

La Communauté urbaine de Yaoundé œu­ vre-t-elle contre les nids-de-poule ? Actuellement, l'entreprise qui est en charge de l'entretien courant des voiries de Yaoundé qui a le contrat de 2026, c'est Shee System Sarl. Et cette entreprise a déjà réalisé plus de 80% de son contrat sans être payée. Je peux vous citer le tronçon allant de carrefour Mecc à la Garde présidentielle à Melen qui a été totalement intégré dans le cadre du contrat d’entretien cou­ rant. Il y a aussi le tronçon derrière Wisdom City, qui est intégré dans le contrat d'entretien courant de voirie de 2026. Il y a le tronçon de Mimbo­ man-sapeur-terminus. Mais faute de moyens, l'entreprise peine à se mobiliser. Parce que, pour produire l'enrobé bitumineux, on ne lance pas une centrale d'enrobé pour un camion. On la lance pour des dizaines de tonnes. Donc, pour un ou deux trous, si l'entreprise n’est pas payée, elle ne voit pas son intérêt. En régie, nous es­ sayons de prendre des dispositions pour des points stratégiques comme ceux-là. Mais géné­ ralement, lorsqu'on intervient ponctuellement, qu’on ne pose pas de l’enrobé il y a toujours une problématique avec les pluies où, les agrégats qu'on vient de déposer temporairement vont être dégradés. Concernant la route de Simbock dans l’arrondissement de Yaoundé VI, il faut savoir que ce sont des interventions majeures. Là-bas, ce sont des travaux de réhabilitation et de reconstruction même qu’il faut réaliser. Donc, il faut faire une programmation, et c’est au Conseil de communauté de valider le projet. Et quand les travaux de génie civil s'arrêtent, le coût de reprise est souvent assez élevé. Si la Communauté urbaine avait toutes les ressources disponibles, on allait insérer tous les tronçons de la ville dans le plan de campagne. Cette année, on a tendance &a...